電梯維護技能的使用在以前的文章中已經解釋過，今天的解釋是不同的，重點是泵站的細分、閥門和液壓油的選擇。固定式升降平臺平臺使用時，四個支腿應牢固的支撐在堅實的地面上（以行走輪將要離開地面為準）必要時可以使用枕木。電動液壓升降平臺對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠，最早的升降平臺使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業革命前都一直依靠這些基本的動力方式。高空作業平臺為提高升降平臺的機動性，將升降平臺固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現車載式升降平臺的升降功能。以適應廠區內外的高空作業。 廣泛應用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。

從泵站考慮，考慮到升降機的不同工況，有時需要大流量、低壓力; 有時需要小流量、高壓力。當系統壓力降低時，流量相對較大，以滿足執行器的快速行程。當系統壓力增大時，流量相應減小，能夠滿足電梯執行機構的工作時間表。這不僅可以滿足執行器的要求，而且使功耗更加合理。

　　 常見的升降機進行調速控制回路系統主要有：節流調速回路，容積調速回路，容積節流調速回路。其中一個節流調速回路的功率經濟損失大，低速發展穩定性好。而容積調速回路分析既無溢流風險損失，也無節流信息損失，效率高，但低速運行穩定性差。如果要同時能夠滿足企業兩方面對面的能力要求，可采用差壓式變量泵和節流閥部分組成的容積節流調速回路，并使節流閥兩端的壓力差盡量小。

　　 升降機液壓油流經各類液壓閥時不可為了避免的存在著一定壓力損失和流量經濟損失，這一問題部分的能量損失在全部進行能量損失中占有較大的比重。因此，調整學習壓力閥的壓力同時也是可以降低功率損失的一個非常重要發展方面。升降機流量閥按系統中流量調節作用范圍選取并保證其最小安全穩定流量能滿足企業使用技術要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備能夠正常教學工作的情況下，盡量取較低的壓力。

液壓油在電梯管路中流動時，會出現粘度，粘度過高時，會產生較大的內摩擦，使油液升溫，同時增加油液流動時的阻力。 當粘度過低時，容易造成泄漏，會降低系統容積效率，因此，一般選用合適的粘度和粘度-溫度特性較好的油。 另外，當油在電梯管道中流動時，管道沿線存在壓力損失和局部壓力損失，因此，管道設計為在減小彎管的同時盡可能縮短管道。 電梯的生產在研發設計中將考慮許多方面，包括液壓、動力、人體工程學和許多其他方面。